¿Qué color le pongo a mi Piaggio Ape 50 furgón?

Los coloristas pueden considerar las opciones aquí.

Llevo años pensando en viajar con tricicleta y organillo. La primera prueba de concepto fue cuando dejé mi casa en la frontera oriental de Holanda en una bicicleta (con freno contrapedal, sin marchas), con mi mejor vestido de gala puesto, y con la intención de llegar a Bagdad. Una vez allí, cantaría para el sangriento dictador un éxito retruécano en el dialecto urbano de Utrecht, “Za’ da’ m’n hoe’ zijn?” (“¿No será eso mi sombrero?”) En el primer pueblo alemán unos niños me apedreaban por traidor al género, y volví a casa para cambiar en bañador y recoger el kazoo, que siempre olvido. Llegué via Polonia hasta Szeged en Hungría, donde me contaban que en Serbia había guerra, y que al seguir correría seguramente la misma suerte que Franz Lenz. El viaje salió en una novelita mala, sobre un físico jípi que lleva en sus alforjas dos cerditos llamados Tiempo y Despacio, que se recicló en un espéctaculo peor para niños. Pero la ambición es el primer refugio de este fracasado.

Ferry sobre algún río eslovaco.

Ahora sin embargo pienso dejar la tricicleta para más tarde y comprar una furgoneta para mis viajes, a saber un Piaggio Ape 50 cc, modelo furgón, porque

1. Es veloz. Necesito unirme a mi destino un poquitín más rápido que los 15 km/h que son la triste realidad con 70 kilos de novia u organillo detrás. Nunca he tenido permiso normal de conducir por faltarme interés en la supervivencia de mis compañeros usuarios de la carretera, y no pienso llegar al máximo del Ape (38), pero 25 sería una velocidad cómoda y conocida.
2. Es barato. La última vez que tuve contacto con los vendedores de la tricis de carga Evolo me comunicaron la bonita cifra de €8000 para un aparato que no me convence para el uso urbano, para no hablar de largas distancias. Las de Cycles Maximus son fantásticas – el mejor mecánico de bici en Amsterdam cuenta que la primera vez que vio a una salío a la plaza Dam para intentar darle la vuelta, y no lo consiguió – pero se desconoce si las van a volver a fabricar, e incluso sin motor auxiliar costaban unos €5200 hace un par de años. Me cuentan que el Ape lo puedes sacar a la carretera por unos €5000 en España.
3. Es económico. Ponen 30 km/l gasolina.
4. Es grande. Caben el organillo desmontado, el mono, y alguna cosa más. Murilee Martin dice además que en la cabina hay espacio para dos.
   
5. Es circunnavegante. Puedes seguir las aventuras de Tuk Tuk Travels aquí.
6. Está de moda. Top Gear le hizo un reportaje el verano pasado.
7. Me independiza. He llegado a conocer a varios transportistas en el último año, todos encantadores, pero ya no soy niño.
8. Es limpio. Más limpio que lo eléctrico.
9. Es musical. He aquí O trerrote de Tony Tamarro, sobre las personas que le roban sandías a un conductor de Piaggio Ape (h/t Miquel Castañer):
   
10. En resumen, es mono. Literalmente.

Ahora a sacar el permiso de conducir AM y tres ruedas.

También he hecho un nuevo güeb, que debería funcionar mejor en los moviles.

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